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2020年初，因疫情影响，各行各业都受到不同程度的冲击，急需寻找新的发展，但由于消费能力的约束，疫情期间，大量民众收入有限，甚至待业在家而无收入，导致国民经济消费能力不足。基于此，在今年两会上，不少人大代表提出要激活“地摊经济”“马路经济”活力的建议。

6月1日上午，国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。市场、企业、个体工商户活起来，生存下去，再发展起来，国家才能更好。

曾几何时，地摊经济俨然成为了“低端”和“脏乱差”的代名词，新加坡《联合早报》称，上世纪八九十年代，中国“地摊经济”曾为解决失业发挥过不小的作用，甚至掀起一轮创业潮。不过，近年来，摆地摊因“脏乱差”，被认为有损现代化文明城市形象，几乎在全国所有城市被封杀。殊不知，看似不够“高大上”的“地摊经济”并不“低端”。从泰国清迈的周末集市,到美国纽约百老汇跳蚤市场,再到土耳其伊斯坦布尔的大巴扎,世界各地都活跃着“地摊经济”的身影。这些城市的“地摊”非但没有带来“脏乱差”,还成了令人流连忘返的城市景观。

 “地摊经济”对国家经济发展带来的好处显而易见，那么如何让“地摊经济”摆脱“脏乱差”而成为城市风景？

规范化管理是关键。

“地摊车”的规范化管理是“地摊经济”管理的重点。一般的“地摊”经营都是在露天的场所进行卖货，所以我们平日所见的早市、集市中，所使用的车辆都五花八门，而五花八门的地摊车很明显不能带来美好的城市景观。卡豹汽车认为，要做到“地摊”成为城市风景的第一步就是对“地摊车”的管理。这就对“地摊车”提出很多新的要求和自身的特色，需要专为“地摊经济”专属打造全新的具有各城市独特魅力的专属“地摊车”。

五花八门的地摊

高颜值：具备城市专属特色

每一个城市都有自己的风格和特色，要成为城市风景，必须融入城市风格，让“地摊车”为城市代言。

国外无人驾驶摆摊车

专属设计：统一规划

根据售卖的产品类型，在统一的外观风格上，规划各种类型的地摊车，如水果生鲜地摊车、饮料售卖地摊车、书本玩具地摊车、小吃烧烤地摊车等等。根据功能，对地摊车的摊位和类型进行统一的归类划分，并制定相应的管理策略。

地摊规划

成本控制：不同地区，不同定位

   不同的城市，甚至不同的地段，对于地摊的定位也不相同。不同的城市或地区，因为消费水平的差异，群体财富的差异，消费能力各有不同，因此，“地摊”也就相应的有了不同的档次，对地摊车的定位和成本需要进行向对应的定义，本质上，摆地摊是为了赚取利润，因此，不管什么情况下，低成本才是最关键。

图 地摊车

卡豹设计理念

一、  平台化、模块化、通用化、标准化

定制化和专属设计，在一般情况下，和低成本是相互对立的，如何做到低成本的专属定制化地摊车，卡豹汽车首先提出了地摊车的设计理念，“平台化、模块化、通用化、标准化”，平台化、通用化设计是有效降低车辆成本的方法，而模块化、标准化保证了车辆平台通用的可行性。

图 系列地摊车平台

同时，“平台化、模块化、通用化、标准化”设计，更好的实现地摊车的风格统一，是地摊车成为城市景观的有效保证。

二、  人性化，空间利用率高

地摊车作为一种工具，实用性非常关键，而地摊车的实用性主要从空间利用率和人性化设计体现。很明显，更高的空间利用率对于摊主来说更加实用。而更高的空间利用率对于造型有一定的影响，如何在高空间利用率的情况下，设计出美观的造型就看设计师的本事了。

图 地摊车

而人性化的设计，最直接的体现是地摊车的使用方便性。

图 人性化设计

三、多功能设计

一款车型多个用途才是王道。市场永远是多变的，务必为摊主留好退路，如果“摆地摊”收入无法支撑生活？或者其他影响而无法继续“摆地摊”，那么地摊车就需要能够一车多用，如物流、售货两用等。

卡豹汽车坚持“平台化、模块化、轻量化、通用化”设计理念，拥有多个物流车平台，可根据客户需求，量身打造全新引领潮流的平台化售货、物流两用车。